Se possiedi una casa unifamiliare, guidare un veicolo elettrico può essere un'esperienza trascendentale. Ogni mattina, quando ti svegli in un mondo pieno di possibilità, la tua auto sarà completamente carica e pronta a portarti ovunque tu abbia bisogno di andare.
Ma la vita EV non è affatto così rosea se non hai accesso a un garage o a un vialetto.
Molti proprietari di veicoli elettrici nelle grandi città sono costretti a fare affidamento sui ricaricatori rapidi pubblici. Alcune persone sono arrivate a stendere cavi dalle proprie case al marciapiede, il che può rappresentare un pericolo per la sicurezza. Alcune città, come Cambridge, Massachusetts, hanno formalizzato la pratica, consentendo alle persone di ottenere permessi per installare protezioni a cavi a prova di sedie a rotelle che attraversano il marciapiede. È un esperimento che emula parte della comodità di cui godono i proprietari di case unifamiliari, ma è una soluzione temporanea, al meglio.
L'umile lampione potrebbe essere un'opzione migliore: sono ovunque e dispongono di tutti i fili necessari per rendere la ricarica sul ciglio della strada senza soluzione di continuità. Una startup di New York City, Voltpost, sta lavorando a un prodotto che adatta i lampadari da strada esistenti per consentire la ricarica EV. Giovedì, ha presentato il suo caricatore per lampione dopo un anno di design e sviluppo.
Il dispositivo è essenzialmente un involucro che copre la parte inferiore del palo, contenente tutta l'elettronica e i cavi necessari per caricare due o quattro veicoli EV a velocità di Livello 2. Non è una ricarica veloce, ma è più che sufficiente per la maggior parte delle persone per completare durante la notte.
Il caricatore di Voltpost si aggancia a livello handlevel sul cappuccio del lampione e il cavo retrattile ha un ancoraggio a otto piedi per tenerlo lontano da terra. Il design è modulare, ha detto l'azienda, per rendere le riparazioni e gli aggiornamenti più facili. I gestori delle stazioni di ricarica ottengono accesso a un software personalizzato che consentirà loro di controllare i prezzi e monitorare i dispositivi a distanza.
Come succede con quasi ogni rete di ricarica EV, c'è un'app per sorvegliare le sessioni di ricarica, compresi i pagamenti. I conducenti possono anche usarlo per prenotare i ricaricatori, un'interessante novità rispetto a "dibs" o "savesies" che certamente sarà una comodità per i conducenti ma potrebbe creare un po' di attrito tra i vicini.
Voltpost ha detto che i suoi caricabatterie sono veloci da installare, impiegando un'ora per completare il processo in un test con il Dipartimento dei Trasporti di New York City. Ha inoltre affermato di avere progetti in varie fasi di sviluppo e implementazione a New York, Chicago e Detroit. La startup ha di recente raccolto $3,6 milioni in un round di finanziamento seed a luglio.
